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荣威新能源全新R标首车现身目录,说好的SUV变为轿车,

时间:2020-05-20 16:20  来源:未知   作者:admin   点击:

荣威新能源全新R标首车现身目录,说好的SUV变为轿车,ER6亮相

荣威ei6新款实际上在一月的新车准入目录中就已现身,时隔四个月后再度现身目录,造型没变化,却再次申报目录,这明显就有问题,仔细端倪之后真正的意图算是显现了,原来是LOGO部分彻底变化,变身为R字标,也就是说荣威ei6不会出现在市场上了,正式更为为ER6。

其实新款的ER6还是基于荣威i6新款,也就是i6MAX版为基础,大灯大灯相同,镀铬格栅顶端更换为细长条状,下端全部封闭式,并且雾灯框也完全不同,整体而言比插电混动版(与i6MAX普通燃油版完全相同的外观细节)视觉效果要好上太多,而且ER6相比四个月前申报的ei6还有一个细节上的不同,那就是灯眉部分,顶端明显黑化处理。

从尾部就能清晰的看到字母R的出现,当然作为LOGO肯定要抽象化一些,否则也失去了设计意义,根据荣威官方公布的信息,“R”标则是上汽荣威面向中高端新能源电动车推出的全新标志,现场展示中,该标志使用在极光号和荣威MARVEL-R两款车上。全新“R”标将应用在旗舰MARVEL系列、轿车ER系列等车型,SUV系列也在规划中。“科技向内,人性向外”,是荣威全新“R”标的设计理念,并贯彻到荣威“R”标产品中。

同时注意右下角出现了ER6的标识信息,其它方面与四个月前申报的ei6完全一致;尾部造型没有什么悬念,无论是插电混动版还是纯电版都是一样的造型,此次改款主要是针对尾灯部分的修改,采用了3D立体式尾灯设计思路,中间贯穿镀铬横条装饰,同时巧妙的上下分段开来,上端是凸出的红色灯罩部分,下端则是凹陷的灰黑色部分。

纯电版提供多达五种轮毂造型可选,其中一个纯白色版最有创意,类似早期的CD盘式风格,真开起来不知道效果如何。

配置方面也没什么变化,依然是固定观赏天幕(与前挡风玻璃完全融为一体,不过前端的加强筋依然存在,无法达到法系车的那种通透效果)和单天窗可选,ACC自适应定速巡航和AEB单目摄像头都出现了,单从配置层面而言,跨入了主流行列。

而在固定观赏天幕申报图中,隐约可以看到内饰轮廓,竟然与现款荣威i6区别不大,无非就是竖立式中控大屏取代了早期的小屏幕,看来此次改款内饰部分可能不是重点。

整车长宽高分别为4724/1835/1493mm,轴距为2715mm,相比现销版长度增加了53mm,宽度保持不变,高度增加了29mm,轴距不变,驱动电机是华域汽车电动系统有限公司提供的TZ204XS1152型,峰值功率135Kw,额定功率73Kw,电池组则是三元锂电池。

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